2019年4月,轿车市场销量4月份同比减14.6%至79.5万辆,累计销量331.5万辆同比下跌13%。A00级和A0级都出现了较大幅度的下滑,A00级主要受到政策影响,补贴大幅减少,从而导致销量的大幅减少;A0级也呈现了36%的同比下滑,自主A0级同比下滑更多高达67%,仅10款车型在售,最高销量车型为宝骏310,其4月销量同比下跌69%至3,231辆,合资品牌中也仅飞度销量过万,A0级产品更新速度慢,上市新品少,相对去年同期仅新增一款车,与此同时,小型SUV则推出了更多的新品,在很大程度上挤压了A0级轿车市场空间。

C级轿车市场相对去年无新车投入,自主车型C级车相对较少,4月仅售1,130辆;C级轿车主要由豪华车型组成,其中ABB销量为32,675辆,占整体C级轿车的70%,二线豪华品牌销量占21%。



B级轿车市场同比跌幅最小跌0.9%,市场份额同比增3%,B级车凝聚了一个车企的核心技术,自主品牌在B级车领域车型较少,市场份额仅占6%,在A00级及A0级市场萎缩的情况下,自主品牌也在尝试进入B级市场,红旗H5、博瑞等车型纷纷布局B级市场,取得的效果目前不明显。

B级车2010年占整体乘用车市场份额的14%,随着SUV市场的快速增长,对B级市场形成一定挤压,2018年SUV市场份额占43%,B级车市场份额萎缩至9.3%。随着90后逐渐成为汽车消费的一大群体,各大车企纷纷走起了年轻化的路线,从2017年年底全新第八代凯美瑞上市,到2018年上市的第十代雅阁、换代帕萨特及全新的INSPIRE,这些外观更年轻化的B级车,已经开始受到年轻消费者追捧。